新华网上海3月15日电（“中国网事”记者 叶健）近日，上海一位女子在乘坐出租车时，由于交通事故，头部撞在了前排车座的广告屏上，造成脸部多处骨折，目前仍在医院治疗。本是见缝插针的广告屏，却成了多起事故中的伤人凶器。面对慢慢的变多的出租车广告屏，乘客的安全如何保障？

  出租车广告屏伤人事件已非首次发生。同样在上海，2012年10月一名男子在车祸中因撞击广告屏不治身亡，而坐在驾驶座后的妻子则受伤较轻。对此，上海汇业律师事务所吴冬律师说，此类事故中乘客是无过错的，按照法律规定，最后应由出租车公司承担赔偿，但是广告屏显然难辞其咎。

  在一些大型城市中，不少出租车都按上了广告屏。多个方面数据显示，在2012年上海市民出行时，近五分之一的人会选择出租车。较高的客流量，成就了出租车广告屏这块大市场。仅在上海，超过一半的出租车上都有广告屏。

  平台虽小，收费却不菲。根据触动传媒官网显示，即使是优惠套餐，在上海5000辆出租车上投放半月广告的费用就要42万元，而播放时间仅为每次车程30秒。与此同时，近年来出租车广告屏的数量稳步增长。仅触动传媒一家，2012年广告屏数量就增加了22％。当然，安全风险隐患也随之而来。

  网友“弄堂里向”说，“当我们撞上前排后枕时，没有液晶屏的受伤程度肯定要更低。就算为了赚广告费，为何需要降低出租车的整体安全系数？”

  广告屏的安全性倍受质疑。由于现在广告屏的安装的地方正好和乘客的头部对齐，所以发生意外事故时，很容易发生碰撞。撞上一块垫子和撞上一块显示屏的后果显然是不同的，因此，国家早就对汽车座椅背面设计制定了标准。

  在《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》等标准中就明白准确地提出，座椅背面不能有任何可能增加乘客伤害的凸起或尖棱，同时对座椅背面的弹性也提出了技术性要求。但是记者乘坐多辆出租车发现，不同出租车的广告屏虽然造型各异，但是坚硬程度显然谈不上安全。

  广告屏的存在不仅难以符合国标，不少广告屏甚至还没有通过安全检测。2012年底触动传媒曾表示，大约只有40％的广告屏通过安全检测，“剩下的60％，……原来没有人要求我们去做安全测试。”

  很多网友担心，如果这些不合标准、未经检测的广告屏再无人管，以后坐出租车都成了“危险活”。

  对此，上海市交港局表示，将会同质量技术监督部门对出租车广告屏的安全性作进一步评估。如果确实对乘客的安全构成危险，将要求广告屏的供应企业对产品安全性能进行技术改进，如达不到相应安全标准，将坚决予以拆除。

  车内安装广告屏并非新鲜事，美国纽约的出租车上也有。有网友指出，纽约出租车的广告触屏安置于后排中间的乘客膝盖上方位置，而不是乘客面部正前方，这样的安装的地方更安全。

  也有网友对出租车广告屏表示抗议，不仅不安全，而且对被迫看广告也表示反感。网友“互联网信徒王冠雄”说，“乘客已付车款，因此没有义务看广告，中国无孔不入的垃圾广告屏产业繁荣背后，是每个人视觉被污染。”

  不过，也有网友认为，广告屏或许不安全，但是更危险的是乘客未系安全带。网友“O＿bao”说，“出租车广告屏不是问题，问题就在于后排乘客是否系安全带，不系安全带的话，前面给你塞个海棉也危险。”

  开了18年出租车的钱斌师傅说：“一般外籍乘客安全意识更好，基本上上车就系安全带。但是咱们中国人就很少主动系安全带，有些人提醒了他也不听，这个是很危险的。”

  不系安全带现象都会存在，除了公众的意识有待提升外，与很多出租车的配置不全也有关系。网友“错别字小姐”说，“今年回来后留意过，从未看见出租车后排有安全带。据说现在公司定制的出租车比家常用的省去很多配件。”

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