关于客运司机来说,购置一辆满足的客车,不仅是发明价值的利器,更是漫漫旅途的同行伴侣。

　　刘小军是一位客运老司机,他年轻时开上的第一台客车便是依维柯,所以便与依维柯结下不解之缘,敞开了一段长达近二十年的持久相伴。

　　“常常跑车的都知道,依维柯是个知名品牌,商场占有量很高,用户口碑也是非常好。在客运商场,依维柯给司机们带来的实际使用作用和运营价值都是适当满足的。”47岁的刘小军,是贵州黔运交通集团的一名客运司机,从2002年开端跑客运,已整整18个年初。

　　刘小军告知记者,他是跑近距离客运的,每天往复于贵阳和黔南之间。“基本上每天早上6点半开端出车,结尾是黔南的一个城镇,一天少的时分跑一两趟,多的时分要跑四趟,一个来回大概要100来分钟,晚上八九点到家。” 刘小军每天的作业便是这样,看似单调的两点一线,好在有依维柯的持久陪同。

　　近二十年的客运生计中,刘小军现已使用过三台依维柯。“那时分儿子才上小学,我开的第一辆客车便是依维柯。我能够说是依维柯的忠诚用户,现在开的这台是第三辆依维柯了,从国三到国五车型,我都开过,依维柯质量靠得住,蛮值得信任的。”

　　“国三、国四的依维柯我前后加起来开了十六年多,都是开到强制作废,发起机、变速箱都没动过,质量很有确保。还有便是依维柯的底盘、后桥以及钢板都很健壮、经用,扛重和安全性都很好,假如不是作废期到了,我都不想换新车。”

　　跟着高铁、航空、网约车的开展,我国传统客运商场受到了必定的冲击,刘小军地点的贵州省相同如此。“现在远程客运欠好跑,高铁通了后,我许多朋友都不干远程客运了,但咱们近距离客运商场的生意还能够。”

　　在被问到是否想过改行时,刘小军的答复让人动容。“丢不开了,我没啥子文明,孩子读书上学都要钱,一家八口人要扛,就靠我跑客运吃饭,只需这一条路,只能苦干、死干。公司规则开到60岁就要退休,我要抓住跑车赚钱。”

　　短短几句话,体现出了一名中年男人的担任,也流露出一名客运司机的无法。好在新款依维柯为刘小军带来了更大的运营价值。

　　现在,与刘小军相伴的是一台17座依维柯欧风。据悉,依维柯欧风是依托依维柯欧胜渠道打造的全新欧系游览客车。一直以来,南京依维柯针对客运商场的详细用车需求加速产品推新,依维柯欧风正是一款可满足商旅兼容运营需求,又极具品价比的10—20座宜客宜商宜旅之作。

　　“我这车是本年三月份拿到的,开到现在现已跑了1.2万公里。”作为这位老朋友的新店员,依维柯欧风的体现着实让刘小军满足。

　　首先让刘小军满足的是动力功能。“讲真话,依维柯的发起机动力足、耐高温,变速箱质量也很不错。欧风这款车的动力比老款提高了不少,这车用的是意大利的F13.0T发起机,变速箱控制也很好,马力很充分,在咱们多山的贵州爬大山路一点问题都没有,油耗归于正常规模,整体感觉仍是比较节油的。”

　　在刘小军看来,依维柯欧风在空间和舒适度方面相同超卓。“空间上,我觉得新车空间很大,乘客上下车都很便利,行李也都放得下。整体上放17个座椅仍是很宽阔的。舒适度的话,也有了很大的提高,过贵阳、黔南这边的山路、乱石路都不波动,并且空调风力很大,只需一会,车里就很凉爽。还有啊,依维柯用的轮胎也很好,买来到现在没充过气,也没扎过胎,跑起来不颠。”

　　刘小军以为,近距离客运除了垂青空间,车子的外观相同重要。“究竟是跑客运,乘客一眼看上去车辆洁净舒畅很重要。俺们觉得欧风车头形状很漂亮,车子显得很高级。”

　　在谈到车辆的日常保养时,刘小军对依维柯的售后服务相同拍案叫绝。“去依维柯4S店里做保养的时分,店员都很热心,端来茶水,一边和我谈天,一边给车子换机油,查看线路、轮胎,整理滤芯。整体来说,我对依维柯的服务仍是很满足的。”

　　“归纳来看,依维柯的客车各方面我都很满足,开了快二十年的依维柯了,也很有爱情。假如让我再买车的话,我还会选依维柯,究竟各方面状况比较了解。我就期望车子越造越好,我还盼望靠它把钱挣回来呢。”刘小军笑着说。

　　和刘小军相同,在我国客运范畴,钟情于依维柯的忠诚用户还有许多。信任有好搭档依维柯的一路相伴,他们的生活会过的越来越好。

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