而更多专业的应用场景有极大几率会出现在出租车或司机的日常生活中，成为他们下车的必备……可见，导航早已悄然渗透到人们的日常出行中……没办法想象一个没有导航的世界。交通将去向何方？
那么问题来了。已知从A点到B点有3条路线，哪条路线最短？如果你没有跑过车，也许你根本没办法下定论。
但是，借助地图导航，您可以轻松获得答案并查看红绿灯的数量。如何避开拥堵路段，根据时间和实时路况帮助您快速选择最佳路线方案。
在地图导航服务方面，车道级导航基本是刚需。停车级导航增加了丰富的服务，导航更加人性化和智能化，帮助车主解决很多实际需求和硬性服务需求。还有一个绿灯，基本是导航任务层面的核心，和智慧城市基本形成有机整体，带来更未来、更高效、更智能的导航服务。
作为用户数量最多、技术实力最强的两大地图导航霸主，百度地图和高德地图为地图导航做出了不同的体验质感。
此前，百度地图发布新版本推出“无人驾驶级”导航，高德地图也发布了导航引擎“视界”和下一代导航产品v12，包括沉浸式导航、3D视觉、立体视觉等核心产品功能。数字导航器。
体验如何？确实，两所学校各有优势。简单分析后，请告诉我你在实际应用中选择最多的人。
车道导航功能主要使用在于日常道路行驶中的变道场景，解决频繁变道和紧急变道的问题。
百度地图发力车道级导航，首先作为战略发展站点。百度Apollo的无人驾驶及车路协同相关技术，为用户更好的提供更具感知性的地图服务，智能推荐最佳车道，危险场景护航提醒，最大限度保障行车安全。
另一方面，车道级导航走的是一条不同的路线。在界面上，高德更注重渲染，采用炫酷的渲染技术重塑整个导航画面，还原道路细节。两者都已在城市层面应用。
从实施上看，高德地图已在北京试点，百度地图车道级导航已在全国13个城市落地。其功能已在广州、无锡、常州、青岛、济南、昆明、合肥、西安、郑州、苏州、亦庄、保定、株洲等示范区上线，未来还将有更广泛的落地场景。
注重技术和价值的导航体验，为用户所带来更直观、易懂、人性化的体验；一个更有效的。
导航是最受喜爱的，也是必不可少的。百度导航和高德导航都拥有超过1亿的用户，其中不乏辛苦。
车位导航和绿灯导航的区别显而易见。停车级导航应用于停车场景，解决“停车难、车速慢、找车难、发车慢”等突出问题。
百度地图车位导航以商场为中心，将应用场景扩展到交通枢纽和城市。在大型商圈停车场，百度地图车位级别导航基于Apollo智能交通感知能力，综合运用高精度室内地图等先进AI技术。进入停车场时，会自动从室外导航无缝切换到停车导航，直至到达自动分配的空车位，实现快速停车。 “车位自动记录”、“倒车寻车导航”等功能，也保证了车不乱，实现泊车。
一个好的导航就是让用户形影不离，增加用户的幸福感。未来，我们大家都希望汇总百度地图和高德地图的车位导航功能，为用户的停车幸福保驾护航。
绿灯导航是一种以无人驾驶和智能交通技术为支撑的“黑科技”导航功能。针对日常行车中过红绿灯的场景，缓解“等红灯”的焦虑。
百度地图以智慧交通示范区为依托，在亦庄、黄埔、永川、保定、株洲、烟台6个区率先上线。同时逐步扩大覆盖面。依托于智能交通场景的完美落地感知，百度地图拥有更全面的绿色导航功能，绿波速度、红灯倒计时、绿灯倒计时等信息尽在掌握。
作为新一代人工智能地图，百度地图自2005年面世以来，不断向“智能”方向优化，开辟了导航领域竞争的新方向。
车道级导航、停车级导航、绿灯导航等功能是基于百度Apollo无人驾驶核心能力的硬核导航功能。它们也是互联网位置服务平台能力的不断迭代更新。
从“为导航而生的高德”到“为生活而生的高德”，高德地图致力于打造一个开放的服务平台，让人们更好地出门生活。全新品牌号称“高德地图，处处熟悉”，也是其拓展生活服务导航功能，提升用户“去哪儿、吃什么、吃什么”整体体验的明证。玩”。
高德于近日发布了导航引擎“Vision”，并推出了下一代导航产品—— AutoNavi v12，该产品包含沉浸式导航、3D视觉、数字导航等功能。
近日，百度地图车道级导航也迎来重大更新，推出“车道级事故预警”功能，为全国高速公路提供更安全的服务舒适的驾驶体验。百度地图室内外一体化车位导航已覆盖全国大型商业中心和交通枢纽的25000个车位。近日再次扩大落地场景，落地北京汇聚购物中心、“亚洲最大地下停车场”吉尼斯纪录、被誉为“亚洲最大综合铁路客运枢纽”的北京丰台站。百度地图红绿灯倒计时已服务北京亦庄超1000万用户，每天提供超4万次服务。也许从地图导航变得免费的那一天起，就注定了地图之争变成了巨头之间的对抗。智慧生命的区别似乎是一家更纯粹，一家更复杂。未来，地图的商业化仍然需要巨头们对消费的人需求和市场趋势有更多的洞察，更多的耐心和回归地图导航、定位、导航的最初使命，以及解决用户真正痛点的初心。不管黑猫白猫，只会抓老鼠才是好猫。
