公交车站点要设置LED电子屏，下趟车何时进站将可“一目了然”。记者昨天从大连市公交集团获悉，大连市公交信息服务平台今年年底前有望建成，并投入试运行，届时本市40余趟公交线路将为乘客提供智能公交的便捷服务。

  记者从市公交集团了解到，大连市从2008年开始启动公交车载智能调度系统，截至目前，已在86条线余台公交车上安装应用。公交集团的监控中心是整套车载智能调度系统的“大脑”，每个分公司都安装了车载智能监控作为“分控”。这套调度系统最突出的特点是具有“可视性”，车辆行至哪一站、出发到达时间、各路线班次表、在线运营情况等信息都能通过系统清楚显示。

  驾驶员不必下车填写路单，就可根据计划运行。调度人员可将信息通过“上传”的方式发送到各车的车载系统LED屏幕上，也能够最终靠语音对讲直接通知驾驶员。

  而公交信息服务平台则是目前正在使用的公交车载智能调度系统功能的“延伸”。建成后，这个服务平台能够最终靠多种终端提前告知公交车进站的时间。

  “如果遇到两站之间有车祸、出现严重堵车情况的，我们会及时把消息传达给乘客，但需要乘客自己依据情况预判公交车需要到达的时间，是继续等待还是换乘其他路线。 ”该负责这个的人说，在遇到大面积堵车或车辆出现大间隔、出现故障等情况时，信息管理中心的调度员便会对司机进行提醒。尽量将每趟公交车的进站时间拉开，不会出现前几辆车2分钟一趟，后几辆车20分钟一趟的情况。

  记者了解到，目前，公交信息服务平台的研发工作已展开，预计年底将投入试运行。届时，本市将有40余趟公交线路的乘客首先体验到智能公交的方便。而在一两年之内，全市120余条公交线路将全都能够直接进行智能公交的查询。

  乘客能够最终靠站台上的LED电子显示屏或通过手机、iPad等智能终端上网进入到智能公交系统中的公众服务平台，查询公交车的情况。而且无论是LED电子屏还是手机查询，这一数据都是实时更新的，在高峰时段和平峰时段都不一样。比如高峰时，车速可能在20公里/小时，平峰时40公里/小时，工作人员经过分析，把消息发布到网上或者LED电子屏上 ，车辆每到一站所用的时间各不相同。