昨天下午，跟着终究一根阻尼器装置到位，沪通长江大桥432根斜拉索的永久阻尼器悉数装置完结，从今日开端将进入亮化阶段，这也意味着大桥行将穿上美丽的“晚装” ，在夜晚展示愈加光荣的姿势。
沪通长江大桥主航道桥是一座双塔五跨三索面斜拉桥，作为大桥的首要受力结构，全桥共有432根斜拉索，每根斜拉索都需求装置一根永久阻尼器和两个内置减震器，以确保斜拉索在风的阻力下不发生共振，减轻桥梁因劲风、大雨或许车辆行进过程中引起的振荡，然后延伸桥梁的使用寿命。中铁大桥局的建设者们在“五一”期间开端装置阻尼器，为了把因疫情耽搁的时刻抢回来，他们加派人力物力，两班倒24小时不间断施工。终究，比原定方案提早了半个月时刻装置完结。
从今日开端，沪通长江大桥亮化工程正式发动。未来，大桥主塔、斜拉索、天然生成港专用航道桥拱桥拱身等都将装置LED灯，不只会把大桥装点得愈加耀眼、耀眼，为南通增加一道靓丽的风景线，也方便了车辆驾驭，提高了桥底的安全性。
沪通长江大桥为通沪铁路全线的控制性工程，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥，现在大桥公路部分也已同步开端通车实验，对桥梁的承载力、路面平整度、车辆通过期的运转状况进行查验，确保桥梁运营的可靠性。大桥估计本年7月通车。（记者 黄昕）
