乐视超级汽车生态园最新消息：下月27日肯定奠基开工 或拿地后用土地作抵押

  据公开报道显示，8月10日，浙江省政府与LeEco乐视在浙江省人民大会堂召开发布会，宣布双方在乐视超级汽车生态体验园区、智能汽车产业基金、互联网金融方面...

  这辆Concept_One据说是全球最快的电动汽车，而且内部也充满科技含量，足以成为特斯拉的强有力竞争对手：全驱，从0加速到62mph仅需2.6秒，到1...

  联想集团高级副总裁、移动业务集团联席总裁陈旭东昨日在微博表示，联想武汉工厂已被大水包围，ZUK Z2的线上供应因为交通未恢复而暂时短缺。7月6日，有外媒...

  目前在汽车领域属于比较高大上的创业类目，站在食物链的顶端，敢碰这个领域的人一般财力雄厚，揽入大批传统车企人才，并且，造车人一般的行事风格是憋大招，浮出水...

  0月20日凌晨，乐视官网很早就放出了北美发布会的倒计时，而官网上标明的从01:00到04:00的发布会在不到03:10就结束了。在这2个小时里，乐视生态...

  8月10日，乐视控股宣布，将投资200亿元在浙江省德清县的莫干山经济开发区建设乐视超级汽车生态体验园。这其中包括计划年产能40万辆车的乐视超级汽车工厂以...

  和董小姐一样，乐视控股CEO贾跃亭从未动摇过造车梦。12月28日，在浙江德清莫干山脚下，乐视控股宣布乐视汽车生态产业园正式破土动工，似乎是在用行动给投资...

  饱受资金链质疑的乐视，依然如期实践着其造车的计划。12月9日下午，乐视生态汽车（浙江）有限公司拿下位于浙江德清经济开发区北部砂村区块创业大道北侧一宗土地...

  昨日，乐视超级汽车官微披露，乐视莫干山超级汽车项目将于28日动工，该项目位于浙江省湖州市德清县的德清经济开发区北部砂村区块。乐视的超级汽车以及莫干山项目...

  梦想与现实的较量从乐视进入汽车领域的那一刻就开始了。以 “搅局者”的姿态入场的乐视先后连开了超级汽车、易到用车和零派乐享等多条战线，它们互相耦合成为贾跃...

  上月，美国多家媒体报道，法拉第·未来目前最重要的项目——内华达州10亿美元建设新工厂已经暂时停产。甚至有消息称，乐视投资的电动汽车项目法乐第未来（Far...

  毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。

  平视显示器以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。

  行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

  所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对车的信息交换。另外还有V2X，即车对外界的信息交换。

  平视显示器，是指将主要驾驶仪表姿态指引指示器和主要飞行参数投影到驾驶员的头盔前或风挡玻璃上的一种显示设备。

  汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有着不同的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。

  LiDAR是一种集激光，全球定位系统和惯性导航系统三种技术与一身的系统，用于获得数据并生成精确的DEM。这三种技术的结合，可以高度准确地定位激光束打在物体上的光斑。

  2017年国际消费类电子产品展览会简称2017年国际消费电子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯维加斯开幕，多款新一代智能手机和平板电脑亮相本届CES大展，虚拟现实头盔和可穿戴设备是外界普遍关注的焦点。

  在过去的16年，广州致远电子有限公司专注于电子行业，坚持以用户为中心，基于用户需求持续创新，赢得了用户的尊重和信赖。如今，我们的工业控制设备、通讯设备、电源产品以及测试分析仪器已应用于工业自动化、能源、电力电子、轨道交通、医疗等国家支柱产业。

  VCU即整车控制器，是整个汽车的核心控制部件，相当于汽车的大脑。它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。

  禾赛科技于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球自动驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全球范围内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。

  车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。