近来，在海南某地街上呈现了一批装置有车顶灯的巡游网约车开端运营，据介绍这批网约车和其他网约车略有不同，本次上线运营的网约车除了能够线上接单以外还能够线下巡游揽客，也便是和租借车相同的招手即停，这也标志着网约车+巡游车相结合的形式在除了广东汕头以外正式落地海南。而这背面便是渠道方为了安稳当下司机订单下滑的权宜之计，也是职业加快洗牌的真实写照。

  网约车一向以来都面对传统运送企业，如租借车、客运企业合法性的质疑，而在2016年7月28日，交通部出台了《关于深化改革推动租借汽车职业健康开展的辅导定见》《网络预定租借汽车运营服务处理暂行办法》正式发布。从此，满意条件的私家车可按必定程序转为网约车，从事专车运营；私家小客车合乘也遭到鼓舞，至此，网约车的合法位置遭到方针支撑。

  网约车与租借车的恩怨情仇最早能够追溯到2016年，在2016年跟着网约车合法位置的建立，滴滴兼并优步占有国内打车商场老迈的位置，全民出行用滴滴的运用习气开端得到遍及，租借车面对客源严峻萎缩的窘境，在许多城市呈现了租借车停运反对的事情；而在这今后租借车围堵网约车、殴伤、暴力堵截等事情层出不穷，怎么引导网约车与租借车良性循环开展也成为渠道方与处理部门考虑的重要难题之一。

  网约车和租借车为什么会存在对立？其实最中心的原因是现在大部分的网约车都不合规，也便是咱们说的没有处理双证，一旦源头处理不了对立就会一向存在，尽管各地都在严打各种违规，尽管达不到马到成功的作用，可是不合规运营正在削减，可是观察员以为，网约车与租借车对立的终究处理必定是交融开展才干终究完全处理的。

  以此次海南曹操出行网约车装置车顶灯为例来说，租借车与网约车的交融开展现已是铁板钉钉，一旦网约车全面实现合规租借车和网约车还有什么差异？我的答案是没有差异。现在全国大部分地区的租借车现已能够在手机上面接单，这意味着什么？意味着租借车也搞起了网约化，一边排挤网约车，一边却在学习网约车的运营形式，这是不是很打脸？当然这样其实也不是欠好，从另一方面来说，当时租借车其实现已完全融入到了网约车里边，只不过还不完全。

  网约车与租借车现已没有任何差异，仅有的差异是网约车不能上街迅游揽客，而租借车能够上街迅游揽客，而跟着现在曹操在广阔汕头和海南试点的落地，未来用不了多久，网约车上街巡游揽客也会呈现在咱们日子中，到那时候网约车和租借车还有差异吗？

  由于一向来，关于网约车和租借车的界说就决议了网约车只能线上接单，租借车线下迅游接单，假设一向这样开展下去，乘客被分流，租借车和网约车将会把原本就不多的乘客资源分红两半，这一点都不合理。这就相似咱们的网店和线下实体店相同，两边相互支撑才干安稳开展，线上接单，线下能够发货，线下忙不过来，线上能够支撑，只要这样才干相互支撑安稳开展，假设各自为营，必定是同归于尽的。

  曾经吃个饭还要去到外面的实体店，现在动动手指一份外卖就到手了，当年我们都不看好看好淘宝，现在呢？离开了淘宝会产生什么？曾经出门在外都要带钱钱，现在出门带个手机就完事了。这就表现出了互联网的强壮，假设租借车仍是只靠巡游揽客而不接轨互联网，那么今后肯定比不过网约车，网约车假设不接轨实际，照样仍是有许多资源搁置糟蹋，只要“巡约一体化”了才干更好的装备资源。