22日，跟着最终一块顶板混凝土浇筑完结，天津市轨道交通B1线国祥西道站全体的结构顺畅封顶，站点慎重进入隶属结构施工阶段。据悉，国祥西道站是现在天津市在建面积最大、跨度最长的地铁车站。

  据中铁十局项目担任的人介绍，车站整于海平面以下，最深处距海平面18米，水文地质条件较为杂乱。制作过程中，触及多项高风险工程，包含基坑作业、模板支撑体系建立、重物吊装与装置拆开及盾构施工。

  据悉，施工地址混合地下水安稳埋深一般为0.5米至0.9米，其肯定标高一般为1.0米至2.0米之间。并且地下榜首承压水层、第二层压水层对工程影响很大。该工程降水全体选用坑内降水方案，坑外设置少量的观测井，及时把握坑表里水位变化状况，结合观测井水位状况指导坑内降水施工。

  车站坐落规划海德路与规划富祥道交汇处，沿规划海德路南北方向延伸布局，为地下两层结构，选用双柱三跨的岛式规划，还设有三个风亭和四个出入口。跟着车站全体的结构的完结，接下来将发动隶属结构建造，包含两个风井、四个惯例出入口和一个安全出口。隶属结构将选用SMW工法桩进行围护，并经过明挖法施工。为了加速工程进度，方案同步展开多个隶属结构的施工作业。

  据悉，天津市滨海新区轨道交通B1线是“津滨”双城出行的重要“民生线”，是“轨道上的京津冀”的重要节点。项目建成后将逐渐加强滨海新区南北联络，优化区域交通网络，提高公共交通服务水平，改进市民的出行条件，为天津市区域协同开展和可持续开展注入新的生机。

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