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华体会登陆网站:深圳多部分牵涉野外广告利益链 暴利超越房地产
发布时间:2024-03-29 03:38:17 | 来源:华体会网站登录入口 作者:华体会官方登录

  深圳新闻网3月18日讯(记者 朱毅) 深圳市城管局近期供给了一组数据,广深高速公路机场至同乐关路段上的174块野外广告牌中,经过相关处理部分批阅的仅64块。昨日,记者曲折找到了深圳某广告公司担任人辉哥(化名),据他泄漏,野外广告职业能催生暴利,所以许多人甘愿违法也要“放手一搏”。别的,职业监管方面存在多头处理,缺少统筹和谐。一些相关部分牵涉到野外广告的利益链条中,直接形成了深圳野外广告的“失控”。

  昨日上午,辉哥在他的工作室内接受了记者的采访。谈起野外广告,辉哥很是慨叹,“这个问题的牵涉面太广”。辉哥说,8年前,他的公司在罗湖建造路上拿到了一块立柱广告位的运营权,“这个广告位,拿牌价格加上各方面的‘打点’费用,不超越30万元,但每年可带来百万元以上的收入。”他表明,野外广告的制造本钱与运营本钱比较低,该职业之所以呈复合式添加态势,动力正是其巨额的运营赢利。“以单个项目的赢利来核算,野外广告的赢利乃至超越房地产,赢利率达50%,某些黄金地段更高。”

  “可以说,这是一个暴利职业。”辉哥说,野外广告的商场价格并不是由本钱决议,而是由相应方位的广告效应决议。只要能拿到黄金地段的野外广告资源,在价格上就有很大的盈余空间。“好地段的野外广告,是大品牌企业所抢夺的焦点,这些大企业在投入方面几乎是不计本钱的。”

  “那是否可以说,开家野外广告公司就稳赚不赔呢?”记者问。辉哥答道:“那都是表象,假如你没有必定的联络和人脉,从事这个职业会寸步难行,一般公司甭说去竞拍,他们连相关信息都得不到,彻底谈不上有公平竞争的时机。许多优质资源都被垄断了,这是发明暴利的底子原因。”他说,“能拿下黄金地段广告位的公司,肯定是有联络、有布景的,一个200平米大的双面立柱广告牌,黄金地段的租金每年可达三五百万。”

  广深高速上为何大多数广告牌都不合法?辉哥解说,暴利是最底子的原因,还有方针法规方面的原因,有的广告牌所有者并不是成心不给广告牌报“户口”,而是有关部分不给报,或许是这个部分批了,那个部分又不批了,一部分是被逼成为“黑户”的。“不怕跟你直说,我的公司里也有许多未经批阅的广告牌。”

  辉哥泄漏,仅野外广告的批阅环节,就触及工商、公安、城建、城管、规划等许多部分。谁要想在高速路邻近设广告,公路沿线土地的产权单位也有“话事权”。他说,这方面触及《物权法》概念上的“地役权”,“所属方位是谁的,就要跟谁签约”。他举例说,电话亭、公交车站上的广告,除了要政府相关部分批阅外,还要与电信、公交部分部属的广告公司别离签定协议,假如占用绿洲,则要与园林部分打交道。“黄金地段的广告位永远是稀缺的,所以在本钱恶炒下,许多野外广告位被拍出天价,发生了巨额赢利。而与这些广告位设置区域相关的单位或部分,都进入了利益链条中。这些项目赢利在整个产业链中形成了层层分配。”

  辉哥进一步解说道,比方某家广告公司看上了公路沿线的某一地段,先得与土地的产权单位接洽,然后要到交通部分处理批阅手续,并交纳必定的费用,还要到商场监督处理局广告处去请求广告的设置,待相关部分到所请求地段现场勘验承认后,广告公司才能与土地所有权者签定租借协议。以上手续齐备后,广告公司需求发布的广告内容又需经过相关部分的批阅后方可发布。终究,广告发布了,交通部分还要收取相关的处理费。公安、城建、城管、规划等部分则担任对该野外广告进行全程监督。在授权、利益再分配等问题上,政府部分之间简单发生抵触。

  “多头处理的成果,往往便是无头处理,所以广深高速上才会冒出如此多的不合法广告。但也有想去管,而管不了的状况,比方触及到部分利益的广告位,就会引发部分间的抵触,法律部分或许遭受其他部分的阻遏。”辉哥表明,但凡有权监管野外广告的部分,均没有满足的决议权,却都有对项目的否决权。多头处理不只形成项目的批阅时刻较长,添加项目批阅本钱,也为相关部分进入利益链发明了条件。

  伴随着巨额赢利的,是相应的高危险。辉哥表明,由于对野外广告至今没有清晰的法规辅导,前期投入的广告项目随时或许因方针改动被“一刀切”。据他说,对现在野外广告中的大牌、对旗、高立柱等各种技能、物理方式,没有一致的标准,更无国家标准。“这个职业来钱是快,但没有够硬的布景,就会被逐步边缘化,新入行的人,不懂得其间门路,出资很或许一夜之间血本无归。”

  在本钱恶炒下,许多野外广告位被拍出天价,发生了巨额赢利。而与这些广告位设置区域相关的单位或部分,都进入利益链条中。

  深圳新闻网3月18日讯 (记者 甘霖 李世卓) 连日来,本报不断接到读者投诉,听到司机们诉苦,广深高速深圳段立柱广告树立,批阅紊乱,处理无序,“见缝插针”的广告牌“抢”去了他们的注意力,“开车走在这条路上,就觉得公路两边在搞广告展”。

  广深高速公路是衔接珠三角两大中心城市的主干道,其深圳段的立柱广告究竟乱到什么程度?“直通车”记者就此展开了查询。

  广深高速K71段坐落深圳和东莞交界处,昨日记者驱车从这儿动身,一路南行向深圳行进,“零间隔”体会伴着广告森林在广深高速上行车的感觉。

  “慢点开车,师傅慢点开车,广告牌多得现已数不过来了。”轿车以时速百公里的速度前行,花花绿绿、高矮不一、形状各异的各色广告牌就不断的飞入眼皮,基本上均匀每200、300米就有一块广告牌,而相隔最近的仅有100米。

  采访车在广深高速路行进中,记者注意到,红底白字、白底黑字、蓝底黄字、绿底黑字的各色广告牌不时地飞入眼皮,而原本应该光明正大存在的交通标志、公共设备等指示牌反而在这些立柱广告牌的颜色“攻势”下,显得不那么有目共睹了。

  为核准广告牌的数目,“直通车”记者在该段广深高速上两次往复。经计算,在广深高速K71+150至K80+350约10公里的路段,竟立有50块各式立柱广告牌。

  依据《广东省公路及两边广告标牌设备批阅工作制度》,高速公路沿线设置广告牌由省公路处理局编制规划计划,报省交通厅批阅;广告设备的规划计划赞同后,广告设备的详细设置和施工由高速公路该路段路政组织受理并提出定见,报省公路处理局批阅,再由工商行政处理部分进行广告发布批阅。

  那么,竖立在广深高速K71+150至K80+350路段两边的50块立柱广告是否经过相关部分的批阅呢?依据有关法律部分的一份了解查询,这50块广告牌别离由超越20家以上的单位运营,有适当一部分立柱广告“业主不明”。这些广告牌中经过省公路局批阅、批阅有效期没有过期的广告牌仅有5块,占该路段广告牌总数量的1成。

  在这其间,8块广告牌经过了省公路局批阅,但3块已过批阅期,如往广州方向右侧K77+600与107国道交汇处广告牌;1块由宝安区公路路政稽察所供给“深圳市宝安区公路及公路修建控制区暂时占用答应证”,坐落往深圳方向右侧K77+800与107国道交汇处;14块手续不完善只要松岗大街城管办定见,如往深圳方向右侧K75+900处我国娇子广告牌;18块无任何批阅手续,如往广州方向右侧K76+750处七彩人生广告牌;3块未能供给批阅资料,如深圳方向右侧K74+500处黄振龙凉茶广告牌;6块业主不明,如往深圳方向右侧K75+750处“为奥运加油、与世界共享”广告牌。

  在18块“无批阅”的广告牌傍边,8块由当地居委会出具证明资料,6块由碧头股份协作公司出具证明。

  为查询了解广深高速深圳段立柱广告的处理和批阅状况,“直通车”记者自称是一家公司的事务代表,正在寻觅广告位,和几家立柱广告的运营单位取得了联络。

  “咱们在当地的大街办城管存案过,你定心吧。”广告运营单位的工作人员这样答复。还有广告公司的工作人员告知记者,在高速公路沿线作广告他们会和客户“危险共担”,“假如广告牌被拆了,咱们要不就给你换其他方位的广告牌,要不就按时刻差补钱”。

  “你们是大公司,广告牌应该都有批阅手续吧?”“这儿谁没有点问题啊,咱们也不敢确保!”“直通车”记者得到了这样的答复。

  广深高速K71+150到K80+350路段,长约10公里,两边立有立柱广告50块,均匀每200米就有一块广告牌。相隔最近的两块广告牌之间间隔只要100米。这些鳞次栉比、见缝插针的立柱广告,多半以上无法供给合法的批阅手续。居委会、大街办、城管办、社区工作站……多个部分、多个单位都在对广深高速沿线的这些广告牌行使批阅权和处理权。

  “广深高速公路是广东省尖端黄金高速公路,每天车流量超越25万。”许多野外广告公司在对广深高速沿线的立柱广告牌进行推介时,都这样底气十足地说。

  那么,这条“尖端黄金高速公路”两边的广告牌,究竟背面存在着多大的利益,使得广告运营户们要“见缝插针”,乱起广告牌呢?在暗访查询几家广告公司,取得相关信息后,记者算了几笔账。

  一般来说,一块野外立柱广告牌分为“硬本钱”和“软本钱”两大块。其间在“硬本钱”方面,一块18米长、6米高,双面共216平方米的立柱广告的造价在28万元左右。此外,一个20米高的广告牌往往要打8-10米深的地基,加上这笔费用,一块立柱广告牌制造完结的本钱在30万左右。

  广告的制造仅仅是一个小头本钱。”一位业界相关人士向记者泄漏,“想做野外立柱广告职业的人许多,但凭什么广告给你做,而不给他人做,这就要看个人能量了。”所以想要“啃下”在某地建立立柱广告的权力就要投入很多的“软本钱”。

  “在广深沿线立广告牌,首要就要向当地的股份协作公司交土地使用费。”这位业界人士告知记者,一块牌子就如一块肥肉,各个利益集体都会在其间分得一杯羹,所以打点各个行政部分的钱也少不了。这样各方打点一圈下来,一块广告牌子立起来怎样也要花费一、二百万。

  对此,一家名为“万兴广告公司”的黄姓工作人员告知记者:“在相关部分的批阅还需求一笔费用,并且打点这些部分的本钱还比较高。而关于这样的本钱,则要分摊到每一块广告牌上。”当记者诘问详细数额时,这位工作人员变得警惕:“细节问题你不需求了解,太杂乱了!”

  也便是说,包括“硬本钱”和“软本钱”的状况下,广深高速沿线万。记者了解到,现在广深高速深圳段两边的立柱广告每年租金从25万到200万不等。这就意味着,短短几年内,一个在广深高速深圳段沿线设有立柱广告的公司,几年内就可回收本钱,完成盈余。

  “正是由于有多个利益集体从广深高速沿线的立柱广告牌中获取了高额赢利,多年来的整治才收效甚微。”一位城管法律部分担任人这样对记者说。

  常在广深两地跑事务的司机吴师傅说,“一进广深高速就像把车开进了广告时段。那些制造低劣、没有美感的广告牌强制性的植入你的眼睛,让你不得不看。看多了就觉得烦躁不胜,原本在高速路上驾车便是一件疲惫的事,这些东西更是应战你的忍耐力。”

  “这东西太涣散人们的注意力了。”王先生说,“立柱广告牌离道路过近,就像吊在自己头上相同。有时候看到有意思、或许规划比较精巧的广告,就不由看过去。这样一来,涣散了驾车人的注意力,带来了很大安全隐患。”

  当与记者一同同行的司机师傅行进到K74+500米处时,看着顶风飘动的黄振龙凉茶广告牌,他说:“这样缺少妥善保护的广告牌便是一个个潜在的安全隐患。像这样没有结实固定的广告,一旦有劲风吹过,广告掉入高速路中心就或许形成一连串的交通事故。”

  往深圳方向右侧K71+150(红星美凯龙) 无批阅,碧头股份协作公司出具状况陈述

  往深圳方向右侧K71+250(海信蓝媒led) 无批阅手续,居委出证明,与广告商合同至2014年12月30日

  往深圳方向右侧K72+000(长方照明) 无批阅,碧头股份协作公司出具状况陈述

  往深圳方向右侧K73+700(深圳特殊整形美容) 2006年12月28日松岗大街城管办赞同设置,无期限

  往深圳方向右侧K73+800(稻花香) 2006年12月28日松岗大街城管办赞同设置,无期限

  往深圳方向右侧K75+350(建禾装修) 只要松岗大街城管办定见,无期限

  往深圳方向右侧K77+600(黄山) 持《野外广告挂号请求表》,只要松岗大街城管办07年4月28日签的定见。

  往深圳方向右侧K77+800与107国道交汇(深锻高速冲床) 持宝安区公路路政稽察所“深圳市宝安区公路及公路修建控制区暂时占用答应证”,至2010年3月23日止,未见其它答应手续。

  往广州方向右侧K78+000(海大装修) 只要松岗大街城管办定见,无期限

  往广州方向右侧K77+300(名家具简爱家居饰品中心) 无批阅手续,居委出证明

  往广州方向右侧K75+800(新世界世界批发大世界) 只要2005年8月22日松岗大街城管办定见

  往广州方向右侧K75+400(天瑞仪器) 持《野外广告挂号请求表》,只要松岗大街城管办的定见。

  往广州方向右侧K75+200(惠威音响) 只要松岗大街城管办定见,无期限

  往广州方向右侧K75+100(新世界世界批发大世界) 只要2007年4月16日松岗大街城管办定见

  往广州方向右侧K74+000(轿车黑匣子) 2005年与松岗市政所签定《广告位租借协议》,到2015年12月1日止。协议为南行位,实为北行位

  往广州方向右侧K73+700(怕走失装欧华导航) 持《野外广告挂号请求表》,只要松岗大街城管办于2007年7月28日签的定见

  往广州方向右侧K73+450(激光切割机) 2006年12月1日松岗大街城管办赞同设置,无期限。

  往广州方向右侧K72+050(沃多夫豪华俯视长安) 无批阅,碧头股份协作公司出具状况陈述

  往广州方向右侧K71+700(颐高酒店家具) 无批阅,碧头股份协作公司出具状况陈述

  往广州方向右侧K71+600(广州招租) 无批阅,碧头股份协作公司出具状况陈述

  往广州方向右侧K71+450(金松洗衣机广告) 无批阅手续,居委出证明,与广告商合同至2014年12月30日。

  往广州方向右侧K71+300(第九届我国模具博览会) 无批阅,碧头股份协作公司出具状况陈述

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