“一路嘀嗒，越拼越近”，这是嘀嗒出行拼车的广告语。为了实践这个广告语，嘀嗒出行也一路嘀嗒成了“老司机”，屡次被指其宣扬存在某种暗示。

  嘀嗒出行建立于2014年9月，前身为嘀嗒拼车，主营事务包含顺风车和出租车两大块。到2015年5月，嘀嗒拼车已经过三轮融资，取得1.3亿美元的融资。本年1月18日，嘀嗒拼车对外宣告完结品牌晋级，从嘀嗒拼车晋级为嘀嗒出行，正式推出网约出租车事务，但现在顺风车仍是其主体事务之一。

  NBD轿车(微信号：NBD-AUTO)注意到，在嘀嗒出行大众号上，“来!同享*，了解一下!”这类的标题屡次呈现。曾有多位网友称，嘀嗒出行曾“走漏隐私”。现在，其App上仍鼓舞用户上传头像，称可进步20%出行率。

  对这一现象，嘀嗒出行相关担任人在承受NBD轿车采访时回应，“咱们对相关联的内容不肯做点评。”

  为招引用户目光，添加点击率，嘀嗒出行在宣扬方面一向在打擦边球，其官方大众号常常用低俗的标题进行宣扬：

  2016年6月24日，《怎么样来判别ta是爱你，仍是撩撩罢了》，《这则比杜蕾斯还*的悬念广告，竟然是嘀嗒拼车做的》;

  2018年4月26日，《假设没有那次**，他就能完成月薪20万，住进带草坪的大豪宅》……

  “这样的宣扬标语，是只为宣扬而宣扬，在运营上彻底不顾及品德底线。”一位业内人士以为，嘀嗒出行官方公号中的这些标题是不是“性暗示”，要由大众来评断，并不是企业自说自话。

  据北京青年报报导，8月28日上午，虎牙主播“请喊我飞果”开端“野外”直播。直播中这位主播说自己是嘀嗒顺风车车主，所开车辆为特斯拉。每次接单前，他都会和粉丝“互动”，把待接驾女乘客的头像相片展现在屏幕前，并问询粉丝“选这个怎么样”、“哪个更美观”如此，而该司机并未告知女乘客他正在直播。

  接单期间，该司机不断和女乘客扳话，问询对方的年纪、工作等信息，还不时“关怀”女乘客：要喝水吗?吃饭吗?而在该女乘客搭车期间，直播间的大部分留言都是针对女乘客的不雅观言语。

  北青报报导称，从女乘客上车开端，该直播间马上“人气飙升”，女乘客上车前直播间的“人气”只要千人左右，上车后“人气”很快飞涨到2万多。

  轿车分析师贾新光以为，形成上面叙述的状况的问题大多是监督办理力度不行。他主张，不管是企业仍是政府层面，均要加强对车主的布景核实。

  本年以来，两起顺风车命案，让人们对顺风车的安全问题高度重视。8月27日零点，滴滴出行顺风车事务在全国范围内下线。作为与滴滴出行具有相似事务形式的嘀嗒出行，其顺风车事务尽管没有受滴滴出行风云影响而暂停，不过也问题百出。

  有网友在嘀嗒出行贴吧吐槽，因为自己给了车主一个差评，常常遭到车主的电话打扰和要挟。

  不仅如此，3月5日，还有网友称，因为自己手机信号欠好，导致不能在嘀嗒出行渠道付钱，便与司机洽谈好到办公室后再付钱，成果仅5分钟，司机直接上楼要挟加咒骂。

  “这类出行服务渠道，关于车主身份，并没有严厉的检查办法。”贾新光坦言。据NBD轿车了解，在嘀嗒出行APP界面上，车主和乘客可以直接进行互评，点评信息也会随时给对方。

  依据9月10日，由交通运输部办公厅、公安部办公厅联合发布的《关于逐渐加强网络预定出租轿车和私家小客车合乘安全办理的紧急通知》中指出，各地交通运输主管部门、公安机关要加强对网络预定出租轿车(网约车)和私家小客车合乘(顺风车、快车)渠道驾驶员布景进行核对。

  与完成事务全掩盖的滴滴不同，顺风车现在仍是嘀嗒出行的主营事务。依据官方数据，到2017年9月，嘀嗒拼车用户总数超7000万，车主总数1200万，掩盖全国359个城市。与顺风车事务比较，嘀嗒出行的出租车事务到本年8月，仅掩盖了32个城市。

  在滴滴下线顺风车事务后，嘀嗒也悄然关停了夜间(23：00-5：00)的事务，但未揭露任何对安全体系的增改办法或许诺。若顺风车事务遭到冲击，嘀嗒出行恐将遭到较大影响。

  值得注意的是，本年4月份，蔚来轿车创始人李斌正式出任嘀嗒出行董事长一职。揭露材料显现，自2014年建立以来，嘀嗒出行已取得四轮融资。其间，B轮融资就有来自李斌兴办的易车网，C轮融资易车网也有参加，D轮融资则来自蔚来轿车。