原标题：私运犯装备比官兵强，私运由正规军包揽，清政府禁烟便是个笑话 英国广州海丝路㊲

  第一个缺点，便是技术水平不可，第二个缺点，便是吏治糜烂。有了这些缺点，私运神仙也忍不住。

  所谓道高一尺，魔高一丈，私运商在面临清政府的镇压下发展出许多方法和招数，原先他们是把商船加以假装，将悄悄混进来，后来外国私运船爽性不进广州，停靠在珠江口外的孤立岛做批发生意。

  趸船，英文叫StoreShip，意为洋上库房。它是专门为在海上寄存而制作的，估客因此称之为母船。

  开始的趸船船长在四五十米，后来乃至有上百米，连底舱合计三四层，凸出海面一二十米，可谓水上“巨无霸”。船内设备齐全，仓储、交易和日子三位一体。

  英国商人把运到趸船储存，每艘可载1000箱左右，我国商人凭提单到趸船取货，自雇快蟹船将运回广州大窖口，然后转售。

  趸船不只体型巨大，火力装备也很强悍，清朝的水师战船底子不是对手，其时的清朝水师对上大趸船，底子便是小孩对大人，找揍。所以长期以来，明知道趸船的存在，却百般无奈，清朝的滨海水师，也便是睁一只眼闭一只眼。

  还真抓不了！私运团伙运用的快船叫“快蟹船”，船身细长，两舷各置船桨数十支，摇摆时如蟹脚蔓延，故得名。它速度奇快，在水上行走如飞，官府的兵船底子追赶不上。船上配壮汉和枪炮，被官兵追缉时，能逃则逃，逃不掉便开炮拒捕，因此很令官兵头痛。

  咱们上面说了，水师不给力，抓不住私运船，其实甭说没能力抓不到，便是给他本领，法律人员也底子不想去抓。

  清朝吏治的糜烂是史学界所公认的。就像是腐蚀剂，使这个原本就现已糜烂不胜的体系愈加糜烂。

  原本进口还归于合法的时分，当地官员就少不了剥削谋利，一箱送进来，从水师战士到当地官，不同等级的大清官吏，能拿多少好处费，早已成了潜规则。朝廷禁烟之后，各地官员反倒能够找商收维护费了。

  就以广东水师为例，每个月都要派人去趸船上检查，每一箱起价五块银元好处费，碰到大力禁烟的年月，好处费也飙升，最高曾到十块银元一箱。所以说禁烟这事，不光估客盼，这些贪官蠹役也盼。

  英国政府蓝皮书称：“在曩昔二十年中，我国高档官吏与政府人员，关于私运公开地默许，上一任和现任巡抚都从中取利，传闻北京的军机处也私自答应。”“他们怂恿烟贩从外国船上取走，有时乃至将官船借以转运。

  魏源也有追述：广东水师巡船“每月受规银三万六千两，放私进口”；水师副将韩肇庆更典型，不光放私，还专门护卫私运，乃至爽性由水师包揽私运运送，每万箱抽数百箱报功，然后以缉获烟功升官，“保擢总兵，赏戴孔雀翎”。

  不只水师，海关人员、行商、各级士绅都是私运的受益者，他们因私运而收取的贿赂、佣钱或其他名字的金钱，每年多达几十万两白银。能够说其时的法律体系都瘫痪了，我国士绅、官员和行商由于私运而串联在一起，构成巨大的利益链。

  一旦法律者与违法者勾通，构成利益共同体，违法的本钱简直就降到了零。这样为什么越禁越多，就不是难于了解的问题了。回来搜狐，检查更多