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  6 月 28 日音讯 据 wionews 报导，日本草创公司 Donut Robotics 开发了一种 “智能口罩”，这款产品可经过蓝牙与手机衔接，一起它还能够传输信息并将语音翻译成不同的言语。

  咱们了解到，这款名为 “c-mask”的产品可安装在规范口罩上，用户可经过蓝牙将 c-mask 衔接至智能手机和平板电脑运用程序。

  c-mask 的价格约为 40 美元 / 个，估计将在本年晚些时候接连发货。

  据外媒报导，Facebook 应对仇视言辞和错误信息的不妥方法正引发广告商大规划，越来越多众所周知的大品牌参加其间，包含家居用品巨子联合利华。但是，因为这些品牌的广告费仅占 Facebook 营收的 6%，且马克 · 扎克伯格（Mark Zuckerberg）具有 “超级投票权”，因而广告的影响或许非常有限。

  不过，面临越来越大的压力，扎克伯格也采纳了举动，包含宣告当即调整相应广告战略，制止在广告中宣告仇视言辞。依照新方针，Facebook 将制止那些宣称来自特定种族、国籍、性别、性取向或移民身世的人对任何人的人身安全或健康构成要挟的广告。此外，扎克伯格表明，Facebook 将采纳更多办法维护移民、难民和寻求维护者，使他们免受那些暗示他们不如其他集体的广告，或那些对他们表达鄙视、排挤或讨厌等广告的损伤。

  与其他任何反对活动比较，广告商的或许会对 Facebook 及其间心事务构成更深层次的要挟。究竟，Facebook 上一年大约 700 亿美元的营收简直悉数来自广告收入。Needham&Co. 的职业分析师劳拉 · 马丁 (Laura Martin)说，其间很大一部分收入来自负品牌的广告费。并且跟着规划较小的广告商因疫情而减缩规划或关闭，大品牌对 Facebook 只会变得愈加重要。

  商场情报公司 Pathmatics 汇编的数据闪现，2019 年广告开销最高的 100 个品牌为 Facebook 贡献了 42 亿美元，约占该渠道广告收入的 6%。其间，家得宝、沃尔玛、微软、AT&T 以及迪士尼等都是大客户。而本年到现在为止，现已参加活动的公司中，只要三家（联合利华、Verizon 和野外设备零售商 REI）是在 Facebook 上广告开销排名前 100 的客户。

  专家还表明，Facebook 比大大都企业更不简单遭到外部压力的影响。这家公司由扎克伯格领导，他对公司行使彻底的投票权，股东不能免除他。这或许会使 Facebook 的举动变得非常复杂。马丁称：“Facebook 与迪士尼、苹果不同，后者都是由委员会办理的。为了维护收入，他们能够采纳举动辞退首席执行官。”

  事实上，Facebook 早些时候就曾强硬表态，其全球商业集团副总裁卡罗琳 · 埃弗森 (Carolyn Everson)给广告商发信称：“咱们不会因收入压力而改动方针。咱们制定方针的根底是准则，而不是商业利益。”

  广告活动是否会对 Facebook 的营收发生显着影响仍不明亮，这在必定程度上取决于参加的品牌数量、活动持续时刻以及疫情等环境要素的影响，因而很难将 Facebook 营收下降直接与活动联系起来。此外，影响最早或许会在该公司本年秋季发布第三季度成绩时闪现。

  据国外媒体报导，特斯拉用 Model S 和 Model X 占据了奢华电动车商场，Model 3 在中型车商场也形成了有力竞赛，Model Y 或许成为公司迄今为止销量最大的车型。但特斯拉仍有一个缺点：轿车的出产质量存在问题。

  日前，特斯拉在最有影响力的 J.D. Power 新车质量查询中排名最低，每 100 辆车呈现 250 个问题，但因为不符合查询规范，该品牌没有得到正式排名。人们曾寄期望 Model Y 现已战胜前期车型存在的一系列问题，但仍有严峻质量问题。

  但这好像并没有阻挠人们对特斯拉的喜欢。乃至许多遇到问题的车主仍说自己不懊悔挑选特斯拉。优质的客户服务以及标志性的外观规划都不是特斯拉能赢得很多粉丝的原因。特斯拉有时被称为轿车职业的苹果 iPhone。事实是，特斯拉彻底改动了现代交通工具的姿态。传统的燃油车出厂后根本坚持不变。有些人会替换车轮，或许会增加车身套件，乃至调整一下引擎。但大大都人不会。

  特斯拉则不同。例如，当该公司推出 250 千瓦的 V3 增压机时，仅有能够充分利用这一优势的车型是 Model 3。Model S 的功率仍被约束在 150 千瓦。然后软件更新将其晋级到 200 千瓦，最近又晋级到 225 千瓦。上一年年末，特斯拉发布了一款名为 Acceleration Boost 的软件更新，该软件将长程版 Model 3 零到百公里的加快时刻从 4.4 秒缩短至 3.9 秒。除此之外，特斯拉还经过更新增加了电动车的续航路程。

  关于特斯拉车主来说，他们现在买的车几个月后或许会变得更好。竞赛对手现已开端意识到这一点。梅赛德斯 - 奔驰最近宣告与英伟达协作，出产 “软件界说轿车”。但特斯拉轿车制作现已是以软件为中心，一台中心计算机操控着全部。正如奥迪前研制主管彼得 · 默滕斯 (Peter Mertens)诉苦的那样，德国制作商仍习气运用不同芯片操控不同体系。

  特斯拉的确存在质量问题，现在正阻挠它在职业中获得巨大成功。但影响不大。当用户买一辆特斯拉时，购买的是晋级道路，而不是现有的规划，这种感觉很难抵抗。这就意味着许多人乐意忍耐外观或质保范围内的瑕疵，以交换对未来的驾御。

  在新冠疫情暴虐全球的情况下，手头现金多少是决议公司生存能力强弱的重要要素之一。经过检查 “现金净额”能够看出公司的财务状况，现金净额是经过从现金，存款和短期证券总额中减去计息债款和预付款而得出。

  日媒东瀛经济新闻计算了现在 3700 多家日本上市公司的净现金，并排出前 500 名。

  排名榜首的是索尼，现金净额为 18,851 亿日元（约 1244 亿元人民币）。其到 2020 年 3 月 31 日的最新兼并财报闪现，经营赢利为 8454 亿日元，这是该公司接连第二个财年完成中心事务盈余。与上年赢利最高时比较，赢利下降了 5.5%，但仍处于高位。公司的视频游戏和金融服务事务陷入困境，而电影事务和移动设备的图画传感器则体现出色。

  排在第二位的是任天堂，净现金 12167 亿日元（约 803 亿元人民币），在到 2020 年 3 月的财年，除了任天堂 Switch 系列的单位销量大幅增加外，《口袋妖怪剑盾》等抢手游戏的续作体现也很不错。

  排名第三的是全球抢先的半导体硅片制作商信越化学，净现金额为 10,644 亿日元，上述前三名公司的净现金均超越 1 万亿日元。