在商场的地下车库中，你花费很多时刻，总算找到一个泊车位，停完车后，你便直接去进行约会，并未专门去记住泊车方位，当约会完毕后，你发现自己现已找不到自己的车了，这时你只能一个区域一个区域的寻觅，此时此刻，你在想如果有一个可以在手机上点按之后，车辆可以主动停到预订方位的功用，那将会多么便利

  时至岁末，各大车企11月的出售成果现已发布，明显的数字让我们忍不住将目光移向车企们的年度KPI进度条。回忆年头定下销量方针时的壮志满满，通过11个月的车场征战，现在的车企们“几家欢欣几家愁”？1比亚迪 完成率：108．55％要说本年谁的风头正盛，那非比亚迪莫属

  蔚来品牌创建至今，一贯都是高举高端轿车的旗帜。近来网上又传出蔚来要研制自己的“迈巴赫”了，而这一音讯也得到了蔚来内部人员的承认。依据内部人员的泄漏：现在蔚来定位高端的轿车品牌现已进入规划阶段，首款车型为百万级超奢华轿车

  跟着乘联会11月份轿车零售销量排行榜的出炉，本年国内轿车商场各轿车品牌之间的格式也变得明亮了起来。在头部自主品牌中，除了长郊外，根本都取得了销量同比增加的成果，特别是比亚迪，更是摇身一变成为了自主阵营的领头羊

  当“逃离城市”成为都市年轻人周末节假日的一种潮流时，就注定了“纯电”与“越野”终将相遇。这一点，也在自主品牌中达成了一致。近来，比亚迪发布了仰视品牌的标识，据悉，比亚迪仰视将对标奔驰、宝马、奥迪等一线奢华品牌，旗下首款车型将于2023年一季度正式发布，车型定位新能源硬派越野车

  12月8日，乘联会发布了11月车企销量数据。11月，自主品牌零售87万辆，同比增加5％，干流自主品牌新能源车零售比例70．3％，同比增加8个百分点。比较之下，同期内，合资品牌零售54万辆，同比下降31％，合资品牌新能源车比例4．2％，同比下降2．5个百分点

  最新乘联会数据计算：11月份国内狭义乘用车商场零售销量达164．8万辆，同比下降9．3％，环比下降10．6％；1－11月份累计销量1836．6万辆，同比增加1．8％。11月份因为疫情的影响和部分线下门店的关门必定程度上影响了销量，年末本应继续上行的态势回转

  2022年仅剩余不到一个月的时刻，事实上进入最终一个季度，各个车企就进入到年末冲刺环节。那么刚刚曩昔的11月，轿车商场体现怎么？依据乘联会发布的最新数据，11月份国内狭义乘用车商场销量为164．8万辆，同比下滑9．3％，环比下降10．6％

  我国本乡的新能源轿车开展，更有利于海外车企招引经历和加快迭代，而与我国商场做严密绑缚，也是群众必定的挑选。12月7日，群众安徽首台预量产车型下线，这是群众安徽MEB（模块化电驱动渠道）工厂下线的第一台整车，估计该车型将在2023年末正式投产

  国内大部分顾客其实对轿车的了解并不多，很多人买车都是盲目跟风，以为销量高的车质量就必定好。固然，销量确实可以在必定程度上反映出一款车的质量好坏，否则也没有那么多人去买。但并不是说销量最高的车，质量就必定好

  作为国内真实意义上的首家合资车企，上汽群众在1984年就已建立，乘着我国改革开放的春风以及强壮的本乡化才能，上汽群众在建立后的三十多年时刻里，让上汽群众在国内无往不利。即便是一汽－群众建立后，也没能对上汽群众的位置形成要挟

  如果说安全性方面潜在的晋级乏力是摧残小型车开展的首恶之一，那么对紧凑型车而言，这或许是压垮骆驼的最终一根稻草也说不定。就算是在一贯以大为美的我国车市，十年前的销量榜单中，以雪佛兰赛欧、现代瑞纳、起亚K2、群众POLO等等为主的小型车，仍旧占有了相当大的销量比重

  知情郎·眼｜侃透公司专利事儿最近，比亚迪轮边电机技术又被热炒起来。源自比亚迪推出的一款新车——仰视，定价百万级的SUV，听说用的便是比亚迪最新的轮边电机技术。高端SUV仰视的专利图规划网上爱车友们议论纷纷，从发表的信息看，比亚迪这款高端SUV搭载两项十分有意思的新技术

  巅峰时期的上汽群众到底有多可怕？2017年，上汽群众在国内的年销量初次打破了200万辆，达到了2063067辆，成为首家年销量打破200万辆的合资车企。而在2018年，上汽群众尽管仅完成了0．1％的同比增加，但在国内的霸主位置仍旧无可不坚定

  比较国外轿车巨子在轿车范畴有着上百年的技术沉积，大多数自主品牌造车前史还不到三十年，这也就决议了自主品牌在中心技术上与国外轿车巨子有着很大距离，铸就了合资品牌在国内轿车商场胡作非为的局势。但在10月份，合资车的年代也正式跟着自主品牌的不断强大成为前史

  九月十月，是轿车行业行情最好的两个月，历来有“金九银十”的说法，究竟关于大多数繁忙了大半年的顾客来说，在这个时节买台车奖赏一下自己，无疑是十分好的。但继9月份销量下滑后，长城轿车10月份的销量成果相同不抱负